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同一時期，紐約市增加了4萬

8900個新職位，就業率增加1.1%。MTA高層認為學生乘客量下降和招車程式流行是主因。

交通權益人士說，MTA每年花費500萬元增

加地鐵班次，對捷運系統有幫助。

MTA認為乘客模式改變是因服務不足，因此從明年春季開始，將會增加2、3、7、N、W和Q線的晚間和周末班次。

amNY網站報導，7號線的服務提升幅度最大，逢周六下午6時至晚上8時，來往線將各增加四班車，逢周日下午4時至晚上8時，來往線將各增加八班車。

此外，逢周末晚上

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9時至11時，增加兩班車，平日晚上增加三班車；周一至周五日間和黃昏尖峰時刻，增加N、W和Q線的班次。

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MTA理事會日前公布的文件顯示，即使紐約市的人口和就業增長率上升，但通勤客仍繼續避開不可靠的地鐵和巴士服務。平日的地鐵乘客量平均下降1.8%，從去年

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9月的581萬7000人下降到2017年9月的571萬2000人。

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在MTA主席洛塔領導下，MTA展開了8億3600萬元的「地鐵行動計畫」(Subway Action Plan)，以解決導致火車延誤的問題，包括信號失靈，軌道碎片和列車故障等。洛塔要求葛謨州長和白思豪市長攤分費用，但市長已拒絕。

乘客聯盟(Riders Alliance)總監拉斯金(John Raskin)說：「當涉及捷運服務時，每一件事都很重要，增加的每一班地鐵都會讓成千上萬的人得益。」

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巴士乘客量

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下降6.8%，從去年同期的208萬7000人下降至目前的194萬6000人。

7車、N車…6條地鐵增班次「留客」

交通權益人士說，乘客量減少是與

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服務日益不可靠有直接關係，例如巴士塞車及地鐵因設施故障而延遲等。

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商品訊息描述: 鑑於乘客量日漸減少及乘客模式轉移，大都會運

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輸署(MTA)即將增加六條地鐵線的班次，滿足乘客需求。